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線性及開關(guān)式穩(wěn)壓器性能比較及類型分析
發(fā)布時(shí)間:2019-11-25

DCDC直流電源轉(zhuǎn)換器從字面上來(lái)看便可大致得知其主要作用是要作為不同電壓源需求轉(zhuǎn)換的, 從某一主要輸入電壓轉(zhuǎn)換到另一個(gè)所需求的電壓來(lái)提供給不同芯片所使用。

舉例來(lái)說(shuō), 一般汽車上所提供的電壓為12V, 但在不同的應(yīng)用及不同的IC芯片則會(huì)有不同的工作電壓需求, DCDC轉(zhuǎn)換器是指將直流輸入電源轉(zhuǎn)換成另一直流輸出的裝置名稱。在應(yīng)用上,通常有線性穩(wěn)壓器 (Linear Regulator),如圖1,或開關(guān)式穩(wěn)壓器(Switching Regulator),如圖2。

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此次,主要針對(duì)的是開關(guān)式穩(wěn)壓器進(jìn)行介紹, 其主要轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)可分為三大類:

升壓型(輸出電壓>輸入電壓);

降壓型(輸出電壓<輸出入壓);

升降壓型(輸入電壓<or>輸出電壓);

 

利用這三種電源轉(zhuǎn)換器就可以將大多數(shù)輸入的電壓轉(zhuǎn)換為我們所需要的各種電壓。

為何需要使用DCDC直流開關(guān)式穩(wěn)壓器?在這之前讓我們先來(lái)了解一下線性穩(wěn)壓器和開關(guān)式穩(wěn)壓器一些特性上的差異比較。

從轉(zhuǎn)換時(shí)所產(chǎn)生的功率損失來(lái)看

線性穩(wěn)壓器的輸出/輸入功率損耗=(輸入電壓-輸出電壓)*輸出電流=灰色面積*輸出電流(如圖3)。


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開關(guān)式穩(wěn)壓器輸出/輸入功率損耗=開關(guān)損失+導(dǎo)通損失=灰色面積部分(如圖4)。


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從以上的波形可明顯的看出,開關(guān)式穩(wěn)壓器的工作損失大大地小于線性穩(wěn)壓器。換而言之,開關(guān)式穩(wěn)壓器的轉(zhuǎn)換效率高于線性穩(wěn)壓器。而從電路結(jié)構(gòu)上來(lái)看,開關(guān)式穩(wěn)壓器則需要較多的外圍組件,所以其設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度較線性穩(wěn)壓器高出許多。所以在兩者的工特性上來(lái)說(shuō)各有其優(yōu)缺點(diǎn)及適合的應(yīng)用。

如下表1是依據(jù)兩者的工作特性來(lái)做一些比較,也可以在選用穩(wěn)壓器時(shí)作為參考。

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通過(guò)以上的介紹, 我們知道DCDC開關(guān)式穩(wěn)壓器大致有分為三種:降壓型,升壓型,升-降壓型。

以下先從基本電路設(shè)計(jì)方面,介紹了穩(wěn)壓器基本原理。接著,在后續(xù)的文章中會(huì)再作深入的設(shè)計(jì)要領(lǐng)分享。

降壓型:

此轉(zhuǎn)換架構(gòu)應(yīng)該是目前在開關(guān)式穩(wěn)壓器中普遍的。圖5是一個(gè)典型的異步式降壓轉(zhuǎn)換器。如果將二極管改為晶閘管, 則稱之為同步式降壓轉(zhuǎn)換器。在電路圖中, 利用控制PWM(脈波寬度調(diào)變)來(lái)控制傳送能量的大小,再到后端電感(L)及電容(C)作為能量轉(zhuǎn)移及濾波。而脈波的導(dǎo)通寬度則稱之為工作周期(Duty cycle)。所以用簡(jiǎn)單的方式來(lái)說(shuō),當(dāng)你知道輸入/輸出的電壓后, 便能知道其所需工作周期為: 

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升壓型:

此轉(zhuǎn)換器通常應(yīng)用在輸入電壓降到很低的時(shí)候,某些芯片仍需維持工作狀態(tài)一段時(shí)間,或是其輸入電壓小于芯片的工作電壓,所以只能用升壓轉(zhuǎn)換器來(lái)將電壓推升至所需的安全工作區(qū)間。如圖6是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的升壓電路。其主要是由PWM關(guān)閉時(shí),透過(guò)電感L電壓反向時(shí)加上輸入電壓來(lái)作輸出電壓的提升


其脈波的導(dǎo)通工作周期公式如下:


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升降壓型:

當(dāng)輸入電壓變動(dòng)范圍是較大的,工作條件下可能高于或低于輸出電壓(例如放電中的電池),此時(shí)升/降壓轉(zhuǎn)換器 (Buck-boost) 是完好的電源轉(zhuǎn)換器方案。

/降壓轉(zhuǎn)換器依據(jù)輸入電壓和輸出電壓間的差異,其PWM控制模式則會(huì)自動(dòng)切換為降壓模式 (Buck) 或升壓模式 (Boost)。由于其結(jié)合了 Buckboost 的模式,所以車載電池供電的應(yīng)用是非常適合的應(yīng)用。在電池充滿電的高電平狀態(tài),可使用降壓模式穩(wěn)定輸出的電壓;在電池電力快耗盡的低電平狀態(tài),可以在升壓的模式提供固定的輸出電壓。



在以上介紹中,對(duì)線性穩(wěn)壓器和各開關(guān)式穩(wěn)壓器在性能上進(jìn)行了比較。希望借此,對(duì)大家在穩(wěn)壓器的選擇上能有所幫助,也能在系統(tǒng)的優(yōu)化及設(shè)計(jì)過(guò)程中可以針對(duì)每種穩(wěn)壓器的特性作更好的配置。

 

 

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摘自 英飛凌汽車電子生態(tài)圈