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Lufthansa Technik采用Ansys進行AeroSHARK技術開發(fā)和認證,推動航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展
發(fā)布時間:2023-06-19

Lufthansa Technik利用Ansys仿真解決方案,創(chuàng)造并驗證了一種受鯊魚皮啟發(fā)而誕生的飛機涂層技術,該技術可顯著減少阻力、燃油消耗和二氧化碳排放


主要亮點

  • Lufthansa Technik通過集成Ansys仿真解決方案,開發(fā)并驗證了創(chuàng)新型飛機涂層技術AeroSHARK,該技術模擬鯊魚皮的特性,能夠減少飛機阻力和摩擦力
  • 通過使用Ansys軟件仿真整架飛機,Lufthansa Technik降低了飛行測試技術的風險,并大幅縮短認證時間


全球領先的飛機技術服務提供商之一Lufthansa Technik,通過集成Ansys仿真解決方案進行AeroSHARK的設計和認證,這是一種模擬鯊魚皮的仿生涂層技術,可顯著減少燃油消耗和二氧化碳(CO2)排放。


通過利用Ansys計算流體動力學(CFD)和高性能計算(HPC)技術,Lufthansa Technik與化工企業(yè)巴斯夫(BASF)合作設計出具有精細脊狀突起結(jié)構(gòu)(被稱為肋條)的涂層薄膜。該肋條結(jié)構(gòu)(溝槽結(jié)構(gòu))效應模仿了鯊魚皮上的盾鱗,后者可通過減少阻力和摩擦力以及增加浮力,幫助鯊魚輕松地在水中穿行。工程師使用Ansys CFD對肋條結(jié)構(gòu)周圍的湍流現(xiàn)象進行分析,以確保產(chǎn)生相同的效果。


Lufthansa Technik利用Ansys仿真工具構(gòu)建和驗證更小型、更通用的AeroSHARK虛擬原型,然后通過全面的空氣動力學仿真對原型進行擴展和定制。由于能夠仿真整架飛機(包括飛行行為),并使用創(chuàng)新的湍流建模功能驗證肋條效應,Lufthansa Technik既降低了物理飛行測試的風險,也大幅縮短了認證時間。


Lufthansa Technik利用Ansys CFX創(chuàng)建了波音777-300ER的CFD模型,包括逼真的機翼形狀。這有助于確定作用在飛機上的壓力分布以及相應的力和力矩


AeroSHARK已獲得歐盟航空安全局(EASA)和美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的認證,可用于兩種波音777機型,目前分別由瑞士國際航空公司(SWISS)和漢莎貨運航空(Lufthansa Cargo)公司負責運營。一旦Lufthansa Cargo的11架波音777F和SWISS的12架777-300ER飛機全部接受AeroSHARK改裝,Lufthansa Group每年將減少超過25,000噸的碳足跡。


Lufthansa Technik負責飛機性能、CFD和飛行測試的高級工程師Stefan Kuntzagk表示:“AeroSHARK可以極大地促進航空運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。通過Ansys仿真解決方案,我們能夠以準確可靠、穩(wěn)健而且高計算效率的方式對飛機和空氣動力學行為進行建模,增強和擴展我們的鯊魚仿生技術,從而使整個子機隊更加環(huán)保,降低燃油消耗,并減少商用飛機的二氧化碳排放。”


目前,由于仿真驅(qū)動測試大獲成功,飛機的40%已經(jīng)可以被AeroSHARK覆蓋,并計劃將覆蓋范圍擴展到飛機的其他區(qū)域。


Ansys全球銷售與客戶卓越部高級副總裁Walt Hearn表示:“客戶的創(chuàng)造力經(jīng)常讓我們贊嘆不已,Lufthansa Technik開拓性的AeroSHARK涂層技術也同樣讓我們感到驚艷,該技術有望顯著降低燃油消耗和二氧化碳排放。我們的客戶不斷地向業(yè)界證明,當Ansys仿真解決方案與新穎巧思和遠見卓識合而為一時,一切皆有可能。由于更具可持續(xù)性的推進系統(tǒng)仍在研究和測試中,像AeroSHARK這樣能夠起到立竿見影效果的創(chuàng)新技術,對于減少航空業(yè)的碳足跡至關重要。


文章來源公眾號:Ansys)


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